ANA ボーイング747お別れ搭乗 HND←→OKA [飛行機・船]
この週末は私も暦通りの３連休。
しかも、仕事のストレスからほぼ解放されて過ごせる３連休は何時以来でしょうか。
そんなわけで、今回もマニアックな記事ですがご容赦を。
先月の記事にも書きましたが、2014.3.31をもってANAからボーイング747型機が退役します。
2/1に羽田・千歳便に乗ってきたわけですが、どうしてももう一度乗りたくなってしまい、先日3/21に、
お別れ搭乗をして参りました。
今回は、羽田・沖縄便。
行きは、羽田15：55発NH137便
帰りは、那覇19：30発NH136便
那覇滞在40分の弾丸フライトです。
3連休ですからね、そのまま八重山に足を延ばそうかとも思ったんですが、今回の目的は747搭乗。
空いた機内でゆったりと過ごしたいと考え、３連休初日の羽田行きなら空いてるだろうと予想して
このスケジュールにしたんです。
ところが、行きも帰りも満席。当てが外れました。。。
今回搭乗するJA8961機がスポットへやって参りました。
フォルムが美しいですね。
先日の記事で書いた客船クイーンエリザベスもそうですが、なんだろう、女性的な美しさとでも言うのでしょうか？
なんと表現してよいか分かりませんが、この美しさに魅了されるんですね。
さぁさぁ、ジャンボに搭乗です。
今回は行きも帰りも２階席。
行きは、ぎゅうぎゅう詰めの機内で多くのお客さんがアルコールやら何やらの機内販売ラッシュ and 飛行機マニアが機内をウロウロしながらカメラのフラッシュが炊かれたりで全く落ち着かず。
そうこうして那覇についたらすぐに折り返します。
これが国内線ジャンボ、本当に最後の搭乗です。
帰りも満席でしたが、機内はとても静かで、ゆったりと過ごせました。
搭乗証明書も頂けました。
ANAのジャンボラストフライトは3/31の羽田←→那覇だそうです。
いよいよ国内線747とのお別れですね。
ボーイングは、747-400の後継機として747-8を開発し、既に海外エアラインでは導入が始まっています。
JAL・ANAにも747-8が導入されたら嬉しいですが、小型化・効率化を推進している両社では難しいでしょうね。
最後に、ANAのジャンボ・スペシャルサイトを真似して作ってみました。逆光なのがちょっと残念。
Good-Bye and Thanks JUMBO!
しかも、仕事のストレスからほぼ解放されて過ごせる３連休は何時以来でしょうか。
そんなわけで、今回もマニアックな記事ですがご容赦を。
先月の記事にも書きましたが、2014.3.31をもってANAからボーイング747型機が退役します。
2/1に羽田・千歳便に乗ってきたわけですが、どうしてももう一度乗りたくなってしまい、先日3/21に、
お別れ搭乗をして参りました。
今回は、羽田・沖縄便。
行きは、羽田15：55発NH137便
帰りは、那覇19：30発NH136便
那覇滞在40分の弾丸フライトです。
3連休ですからね、そのまま八重山に足を延ばそうかとも思ったんですが、今回の目的は747搭乗。
空いた機内でゆったりと過ごしたいと考え、３連休初日の羽田行きなら空いてるだろうと予想して
このスケジュールにしたんです。
ところが、行きも帰りも満席。当てが外れました。。。
今回搭乗するJA8961機がスポットへやって参りました。
フォルムが美しいですね。
先日の記事で書いた客船クイーンエリザベスもそうですが、なんだろう、女性的な美しさとでも言うのでしょうか？
なんと表現してよいか分かりませんが、この美しさに魅了されるんですね。
さぁさぁ、ジャンボに搭乗です。
今回は行きも帰りも２階席。
行きは、ぎゅうぎゅう詰めの機内で多くのお客さんがアルコールやら何やらの機内販売ラッシュ and 飛行機マニアが機内をウロウロしながらカメラのフラッシュが炊かれたりで全く落ち着かず。
そうこうして那覇についたらすぐに折り返します。
これが国内線ジャンボ、本当に最後の搭乗です。
帰りも満席でしたが、機内はとても静かで、ゆったりと過ごせました。
搭乗証明書も頂けました。
ANAのジャンボラストフライトは3/31の羽田←→那覇だそうです。
いよいよ国内線747とのお別れですね。
ボーイングは、747-400の後継機として747-8を開発し、既に海外エアラインでは導入が始まっています。
JAL・ANAにも747-8が導入されたら嬉しいですが、小型化・効率化を推進している両社では難しいでしょうね。
最後に、ANAのジャンボ・スペシャルサイトを真似して作ってみました。逆光なのがちょっと残念。
Good-Bye and Thanks JUMBO!
